電更快、汙染更小、續航更強……在眾多行駛在大街上的“綠牌車”中，氫燃料汽車的發展潛力被業界普遍看好。發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。根據全球氫能權威組織國際氫能委員會的預測
，到2050年
，氫能將占全球能源需求的18%
，市場規模將達到2.5萬億美元。

      多位專家在接受人民網財經采訪時表示，2022年是氫能及燃料電池行業的爆發元年，載貨量大、行駛距離遠且使用頻率高的商用車被認為是氫能源的最佳使用場景。助力能源結構轉型和能源安全，氫燃料電池汽車更有助於實現“雙碳”目標。

      氫燃料電池汽車產業駛上快車道

      中國汽車工業協會發布的數據顯示，2022年上半年，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛
，同比均增長1.2倍

，僅上半年產量就已超去年全年，氫燃料電池汽車產業發展明顯提速。

      對於氫燃料電池汽車產業的亮眼成績
，浙江大學國際聯合商學院數字經濟與金融創新研究中心聯席主任、研究員盤和林認為，一方麵是因為各地的支持政策相繼落地；另一方麵是因為相關配套升級，比如，在一些區域

，開辟了專門的氫燃料汽車運行線
，完善了加氫站等基礎設施。

      近來，多地密集出台與氫能相關的產業政策或相關措施
，支持氫燃料電池行業發展。

      上海提出
，到2025年，建設各類加氫站70座左右
，燃料電池汽車保有量突破1萬輛，氫能產業鏈產業規模突破1000億元；浙江提出，到2025年
，浙江省重點區域產業化應用將取得明顯成果，在公交
、港口、城際物流等領域推廣應用氫燃料電池汽車接近5000輛，規劃建設加氫站接近50座；遼寧提出，到2025年，燃料電池車輛（含公交車、乘用車
、重型卡車
、牽引車、環衛車等）保有量達到2000輛以上
，建設加氫站30座以上……

      今年3月，《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》出(chu)台(tai)，明(ming)確(que)氫(qing)能(neng)是(shi)未(wei)來(lai)國(guo)家(jia)能(neng)源(yuan)體(ti)係(xi)的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，氫(qing)能(neng)產(chan)業(ye)是(shi)未(wei)來(lai)產(chan)業(ye)重(zhong)點(dian)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)。我(wo)國(guo)五(wu)大(da)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)示(shi)範(fan)城(cheng)市(shi)群(qun)建(jian)設(she)加(jia)快(kuai)推(tui)進(jin)，多(duo)地(di)建(jian)立(li)起(qi)推(tui)進(jin)氫(qing)能(neng)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)財(cai)政(zheng)支(zhi)持(chi)政(zheng)策(ce)體(ti)係(xi)。

      業ye內nei專zhuan家jia認ren為wei
，按an照zhao當dang前qian車che價jia和he補bu貼tie力li度du測ce算suan，氫qing能neng為wei龍long頭tou企qi業ye帶dai來lai的de利li潤run可ke以yi達da到dao數shu億yi級ji別bie。在zai能neng源yuan轉zhuan型xing的de大da背bei景jing下xia，中zhong國guo氫qing能neng市shi場chang極ji為wei廣guang闊kuo。

      商用氫燃料電池車或將成為新風向標

      在北京、海南兩地舉行的2022shijiexinnengyuanqichedahuishang
，zhongguokexiedangzushujizhangyuzhuojieshaoshuo

，woguoqingnengchanyeshichangguimoquanqiulingxian，chanyelianzhengyouranliaodianchiqichedandiantupomaixiangduoyuanyingyongchangjingdexitongtisheng，qingnengchanyezhengzaichuyuguimohuaqianye。

      氫燃料電池車產業未來會怎樣發展？相關數據顯示，當前，商用車保有量占我國汽車保有量的12%左右，然而它貢獻的碳排放量卻占55%。這意味著
，提高新能源商用車的滲透率是具有重要意義的行業舉措。另一方麵，相比於純電動汽車
，氫燃料電池汽車在大載重
、長續航和高強度的應用場景中具有先天優勢
，也適宜從商用車入手推廣普及燃料電池技術。

      今年北京冬奧會

、冬殘奧會期間，1000餘輛燃料電池汽車實現了大規模氫燃料電池汽車示範運行，證明了燃料電池汽車在冬季零下20攝氏度情況下應用技術和經濟的可行性，以氫燃料電池為重點的商用車電動化未來可期。

      jujieshao，muqianxinnengyuanshangyongchezuiyoukenenghuitongguohuandianmoshilaijiejuexuhanghebunengxiaolvduanban，erweilaiyiduanshijianzehuichengxianduozhongjishuluxianbingcundejumian，qingranliaodianchishichangqiqushi。

      不過，這一藍圖的實現還需要創新能力、技(ji)術(shu)裝(zhuang)備(bei)水(shui)平(ping)和(he)產(chan)業(ye)鏈(lian)配(pei)套(tao)等(deng)多(duo)個(ge)方(fang)麵(mian)的(de)支(zhi)持(chi)完(wan)善(shan)。清(qing)華(hua)大(da)學(xue)能(neng)動(dong)係(xi)助(zhu)理(li)研(yan)究(jiu)員(yuan)朱(zhu)建(jian)忠(zhong)在(zai)接(jie)受(shou)人(ren)民(min)網(wang)財(cai)經(jing)采(cai)訪(fang)時(shi)稱(cheng)，目(mu)前(qian)國(guo)內(nei)已(yi)出(chu)現(xian)極(ji)板(ban)關(guan)鍵(jian)材(cai)料(liao)和(he)量(liang)產(chan)一(yi)次(ci)性(xing)模(mo)壓(ya)成(cheng)型(xing)的(de)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)突(tu)破(po)，以(yi)及(ji)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)叉(cha)車(che)批(pi)量(liang)生(sheng)產(chan)和(he)商(shang)業(ye)化(hua)運(yun)營(ying)等(deng)一(yi)係(xi)列(lie)喜(xi)人(ren)成(cheng)果(guo)，但(dan)仍(reng)需(xu)深(shen)化(hua)技(ji)術(shu)攻(gong)堅(jian)。

      genjuxiangguancesuan
，dangqianmeiliangqingranliaodianchiqichedonglixitongpingjundanjiayuangaoyudiandongqichedonglixitongdedianchichengben
，zhiqingchengbenrengjiaogao，tanzhijizhizijiaohuanmodenghexinbujianjishuyanfahaixujiakuaituijinguochanhuajincheng。

      助力綠色安全能源發展道路

      2020年9月，中國明確提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目標，“雙碳”目標為氫燃料電池汽車提供了良好的發展機遇。

      “發展氫能與燃料電池是能源交通行業低碳轉型的重要選擇之一。”科技部副部長張雨東在采訪中表示，大力發展氫能和燃料電池不僅有助於交通行業早日實現“雙碳”目標
，還有助於加快我國能源結構調整，保障能源安全。

      2022年2yueyilai，donglidianchiyuancailiaojiagechixushangzhang，chanyelianchengbenyalixiangxiayouchuandao，beiposhangtiaoxinnengyuanqichexiaoshoujiage，cheqihexiaofeiduandouchengshoulehendaxiaohuachengbendeyali，nengyuananquanzaiduchengweiquanqiujiaodian。

      而綠色低碳轉型的腳步同樣不能放緩。國家能源局黨組成員、副局長任京東表示
，能源發展既要保障安全，也要推進轉型。近十年，我國的能源消耗強度累計下降了26.4%
，探索走出了一條生態優先、綠色低碳的高質量發展道路。

      未來，如何在“雙碳”目(mu)標(biao)和(he)能(neng)源(yuan)安(an)全(quan)兩(liang)大(da)背(bei)景(jing)之(zhi)下(xia)推(tui)動(dong)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)車(che)全(quan)產(chan)業(ye)鏈(lian)發(fa)展(zhan)

，張(zhang)雨(yu)東(dong)表(biao)示(shi)，還(hai)需(xu)要(yao)繼(ji)續(xu)提(ti)升(sheng)基(ji)礎(chu)研(yan)究(jiu)和(he)關(guan)鍵(jian)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)的(de)能(neng)力(li)和(he)水(shui)平(ping)
，強(qiang)化(hua)氫(qing)能(neng)與(yu)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)整(zheng)體(ti)布(bu)局(ju)，為(wei)構(gou)建(jian)科(ke)學(xue)有(you)序(xu)的(de)氫(qing)能(neng)產(chan)業(ye)鏈(lian)格(ge)局(ju)提(ti)供(gong)全(quan)方(fang)位(wei)支(zhi)撐(cheng)。

來源：人民網