日前，各地召開的“兩會”上
，氫能產業等成為代表委員們關注頗多的熱詞。氫能產業發展對於培育打造新興產業、推動產業結構轉型升級、實現經濟高質量發展具有重要意義
，是布局綠色發展的一項重大任務


，那麼該如何抓住機遇，寫好氫能產業發展的新篇章？聽各省兩會“氫能”好聲音。

山東省

       在山東省“兩會”上，山東省政協委員、山東省科技廳高新處處長韓紹華帶來了《關於加快推動氫能產業高質量發展的建議》
，韓紹華建議，一是統籌布局氫能供應體係，鼓勵開展管道輸氫示範。目前，濟南
、青島
、淄博、濰坊等開展了副產氫純化
、電解水製氫等項目
，初步實現省內氫源保障供應。但氫能供應體係建設滯後於產業發展，濟南起步區、濰坊高新區等氫氣需求較多的區域仍需由長管拖車進行跨區域
、長距離輸送，氫氣成本高、供應不穩定。建議將氫氣管網列入能源基礎設施，根據氫能產業配套

、國家及省市氫能示範等需求
，鼓勵開展純氫管網
、燃氣管道摻氫等建設
，並給予政策扶持，建立製氫企業供給監控平台
，實現氫氣智能化調配與利用

，構建布局合理、覆蓋廣泛
、外通內暢
、安全高效的氫能供應體係。

       ershituozhanqingnengyingyongchangjing，jijidazaoqingnengshengtaitixi。muqian，shandongshengqingnengyingyongjujiaozaiyichengshikeyunweidaibiaodejiaotonglingyu
，moshijiaoweidanyi，qingqixuqiuliangjiaodi，congxuqiuduanzhiyuechanyeguimohuafazhan。jianyikexuemouhua、係統布局製定出台促進氫能產業發展的一攬子政策，支持氫能在工業、建築、儲能、發電等多元化應用，給予路權優惠支持氫能車輛在倉儲物流、跨域運輸等應用；給予財稅獎勵鼓勵氫能備用電源在通信基站、數據存儲等示範

；給予購置運營補貼支持氫能熱電聯供在廠區、社區等應用，試點建設氫能社區、園區。

       三是完善氫能監檢測體係，建設檢測機構和數據監控平台。目前
，山東省已擁有一批副產氫純化
、可再生能源製氫企業，擁有長管拖車100餘輛，建成加氫站30座
，推廣氫能車輛1300餘輛，開展了氫能高速
、港gang口kou的de建jian設she，但dan氫qing能neng產chan業ye監jian檢jian測ce標biao準zhun尚shang未wei統tong一yi，省sheng內nei缺que乏fa有you資zi質zhi的de檢jian驗yan機ji構gou，部bu分fen產chan品pin需xu委wei托tuo外wai地di機ji構gou檢jian測ce，氫qing能neng產chan業ye鏈lian監jian測ce預yu警jing體ti係xi缺que失shi，存cun在zai一yi定ding安an全quan隱yin患huan。建jian議yi鼓gu勵li支zhi持chi檢jian驗yan檢jian測ce機ji構gou拓tuo展zhan氫qing能neng檢jian測ce業ye務wu，建jian設she第di三san方fang氫qing能neng檢jian測ce機ji構gou，實shi現xian氫qing能neng產chan品pin就jiu地di檢jian測ce。支zhi持chi氫qing能neng產chan業ye鏈lian數shu據ju監jian控kong平ping台tai建jian設she及ji運yun營ying，將jiang平ping台tai作zuo為wei山shan東dong省sheng氫qing能neng獎jiang補bu的de數shu據ju支zhi撐cheng，要yao求qiu氫qing源yuan生sheng產chan、輸運
、加氫站運營
、氫能應用等數據接入平台，實時獲取全產業鏈各項監測預警信息，第一時間進行風險處置及資源調度。

北京市

       在北京兩會上，代市長殷勇代表市人民政府向大會報告政府工作。提出了2023年政府工作的總體要求和經濟社會發展主要預期目標，並部署了十二個方麵的重點任務，其中提到氫能
、燃料電池汽車示範均為2023年北京市重點工作，指出：發展鞏固高精尖產業，在衛星互聯網
、氫(qing)能(neng)等(deng)新(xin)興(xing)領(ling)域(yu)拓(tuo)展(zhan)布(bu)局(ju)，加(jia)快(kuai)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)優(you)質(zhi)項(xiang)目(mu)建(jian)設(she)。深(shen)化(hua)重(zhong)點(dian)領(ling)域(yu)協(xie)同(tong)聯(lian)動(dong)
，推(tui)進(jin)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)示(shi)範(fan)城(cheng)市(shi)群(qun)等(deng)產(chan)業(ye)協(xie)同(tong)項(xiang)目(mu)發(fa)展(zhan)。把(ba)恢(hui)複(fu)和(he)擴(kuo)大(da)消(xiao)費(fei)擺(bai)在(zai)優(you)先(xian)位(wei)置(zhi)，支(zhi)持(chi)住(zhu)房(fang)改(gai)善(shan)、新能源汽車
、養老服務等消費。

       此外

，在大興兩會上指出：2023年
，大興區將以氫能示範區南區為試點，利用光伏發電
、光熱耦合、甲醇重整、氫燃料冷熱電三聯供等技術，探索搭建以分布式新能源為基礎的多能接入、多能互補園區能源服務體係
，打造京津冀首個氫電耦合型零碳園區

，形成可推廣、可借鑒的零碳園區係統解決方案。

廣東省

       廣東兩會期間
，廣東省政協委員、民進廣東省委會委員、民進惠州市副主委，廣東中歐合作中心主任、廣州市中德氫能源研究院院長鄭勇強提交了《關於推動廣東氫能產業發展的建議》提案

，建議廣東應下好先手棋
，揚長補短，著力氫能產業的頂層規劃設計，在地區產業鏈互補、關鍵技術突破
、製儲運加各環節降本增效等方麵先行先試，科學布局，為氫能產業發展貢獻廣東智慧。

       鄭勇強建議
，廣東製定氫能專項支持政策。根據國家《氫能產業發展中長期規劃（2021—2035年）》
，出台專項支持政策。明確省級財政資金支持，對已享受國家財政支持的項目及企業進行獎勵補貼;盡快出台廣東省氫能產業扶持、燃料電池城市示範群實施細則、獎勵辦法
，支持開展低穀電製氫示範等;統籌現有財政資金支持技術研發，如建設氫能實驗室等公共創新平台，支持首台（套）重大技術裝備研製
，支持企業對硬核“空白”技術的研發等。

       他(ta)建(jian)議(yi)，應(ying)出(chu)台(tai)加(jia)氫(qing)站(zhan)運(yun)營(ying)管(guan)理(li)相(xiang)關(guan)政(zheng)策(ce)。明(ming)確(que)加(jia)氫(qing)站(zhan)主(zhu)管(guan)部(bu)門(men)，加(jia)快(kuai)加(jia)氫(qing)站(zhan)項(xiang)目(mu)科(ke)學(xue)選(xuan)址(zhi)，優(you)化(hua)加(jia)氫(qing)站(zhan)審(shen)批(pi)流(liu)程(cheng)
，推(tui)動(dong)加(jia)氫(qing)站(zhan)項(xiang)目(mu)建(jian)設(she)
，引(yin)導(dao)燃(ran)油(you)商(shang)用(yong)車(che)置(zhi)換(huan)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)商(shang)用(yong)車(che)，支(zhi)持(chi)並(bing)指(zhi)導(dao)企(qi)業(ye)辦(ban)理(li)電(dian)解(jie)製(zhi)氫(qing)項(xiang)目(mu)安(an)全(quan)生(sheng)產(chan)許(xu)可(ke)證(zheng)。

       鄭勇強同時強調了聚焦氫氣製儲運基礎設施降本增效的重要性。他還建議，“以原創性研究及突破為支撐，以產業化核心技術突破為重點”，解決成本、耐久性等重大科技問題。瞄準世界清潔能源前瞻性、顛覆性、戰略性發展方向，聚焦“下一代高效燃料電池發動機關鍵技術與材料”，重zhong點dian突tu破po燃ran料liao電dian池chi係xi列lie工gong程cheng化hua和he產chan業ye化hua的de關guan鍵jian技ji術shu與yu裝zhuang備bei。大da力li度du支zhi持chi現xian有you具ju備bei世shi界jie先xian進jin技ji術shu引yin進jin資zi源yuan與yu優you勢shi的de平ping台tai
，發fa揮hui對dui外wai合he作zuo優you勢shi，支zhi持chi與yu本ben地di先xian進jin技ji術shu企qi業ye開kai展zhan強qiang強qiang聯lian合he與yu技ji術shu攻gong關guan
，重zhong點dian突tu破po氫qing能neng產chan業ye鏈lian各ge環huan節jie麵mian臨lin的de重zhong要yao瓶ping頸jing。

上海市

       上海兩會期間
，上海市人大代表陳俊傑提交了《關於做強上海汽車產業領軍地位
，加快氫能基礎設施建設，優化加氫站布局的建議》。

       陳俊傑指出，加氫站規劃布局不盡合理、加氫站加注能力不足。目前，上海現有加氫站以35兆帕加注能力站點為主
，70兆帕的非常少。較小的加注壓力，讓車輛加注有限
，也增加了往來加氫站的次數，影響其使用效率和商業化應用。

       據其調研，以上海化工區這個上海重要氫源地為例，氫氣出廠後
，魚雷車運輸成本100公裏配送範圍運輸成本大約為10元/公斤，到終端加氫站銷售價格為58元/公斤（部分簽約客戶實際使用成本為35元/公斤），綜合建站和其他成本，利潤相對有限，建設意願度不高；而若是加氫站距離現有應用場景較遠
，建設方則更是躊躇不前。

       對此，陳俊傑建議優化加氫站布局，加快加氫站建設，建議上海市政府協同市相關部門對《上海市車用加氫站布局專項規劃》進行更合理、更符合現實需求的規劃布局調整。

       同(tong)時(shi)，他(ta)指(zhi)出(chu)
，上(shang)海(hai)還(hai)應(ying)加(jia)快(kuai)既(ji)有(you)規(gui)劃(hua)站(zhan)點(dian)的(de)建(jian)設(she)和(he)油(you)氫(qing)混(hun)合(he)站(zhan)的(de)改(gai)造(zao)工(gong)作(zuo)，參(can)考(kao)其(qi)他(ta)省(sheng)市(shi)加(jia)氫(qing)站(zhan)的(de)補(bu)貼(tie)方(fang)式(shi)
，製(zhi)定(ding)出(chu)台(tai)上(shang)海(hai)的(de)加(jia)氫(qing)站(zhan)建(jian)設(she)規(gui)範(fan)和(he)補(bu)貼(tie)細(xi)則(ze)，鼓(gu)勵(li)建(jian)設(she)方(fang)加(jia)快(kuai)站(zhan)點(dian)建(jian)設(she)，並(bing)著(zhe)重(zhong)鼓(gu)勵(li)在(zai)應(ying)用(yong)場(chang)景(jing)集(ji)中(zhong)區(qu)域(yu)優(you)先(xian)選(xuan)擇(ze)70兆帕加氫能力的加氫站建設。

       陳(chen)俊(jun)傑(jie)建(jian)議(yi)，區(qu)政(zheng)府(fu)主(zhu)要(yao)領(ling)導(dao)牽(qian)頭(tou)，相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)聯(lian)合(he)協(xie)調(tiao)
，對(dui)於(yu)一(yi)些(xie)符(fu)合(he)條(tiao)件(jian)並(bing)且(qie)具(ju)備(bei)真(zhen)實(shi)業(ye)務(wu)需(xu)求(qiu)的(de)內(nei)部(bu)撬(qiao)裝(zhuang)式(shi)加(jia)氫(qing)站(zhan)給(gei)予(yu)明(ming)確(que)指(zhi)導(dao)意(yi)見(jian)

，允(yun)許(xu)其(qi)建(jian)設(she)，為(wei)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)汽(qi)車(che)示(shi)範(fan)應(ying)用(yong)做(zuo)好(hao)基(ji)礎(chu)保(bao)障(zhang)工(gong)作(zuo)，並(bing)在(zai)完(wan)成(cheng)曆(li)史(shi)使(shi)命(ming)後(hou)，設(she)計(ji)內(nei)部(bu)撬(qiao)裝(zhuang)站(zhan)退(tui)出(chu)機(ji)製(zhi)。

       他認為，上海應減少運輸成本


，研究從氫源地建設輸氫管道到區的可能性。據其調研了解，目前金山化工區日產氫大約5-6噸
，而上海石化也已基本建成綠氫供應中心，預計今年可獲許可證，在“十四五”期間，可以根據需要，實現10-50噸/天的製氫能力。

       “上海未來的氫燃料汽車示範應用所需氫氣是完全可以滿足的，但運輸是其後製約發展的問題。”陳俊傑指出，作為示範應用中最為敏感的用氫成本

，除了製氫外，很大一塊就是運輸成本（魚雷車約10000元/噸），上海可以著眼未來研究輸氫管道與天然氣管道同線埋設的可能性，讓上海氫源地的氫通過管道運送到各個區。

       此外
，陳俊傑還建議
，上海應報請市級或者國家級政策製定機構，將氫氣以能源產品進行管理。目前，內部加氫站
、輸氫管道等基礎設施建設時，最大的難點在於“氫”還是以危化品進行管理，建議報請國家級相關政策製定機構
，進行科學研究和論證，具體可以參考《天然氣基礎設施建設與運營管理辦法》將氫氣作為能源產品進行管理。

       陳俊傑提出

，目前
，氫燃料電池汽車涉及部門眾多，各個部門之間難以對氫燃料電池汽車示範應用中出現的問題進行快速、高效協調。因此，他建議由市政府成立市級氫燃料電池汽車工作推進領導小組，協調問題，製定政策。

青海省

       qinghaishenglianghuiqijian，nonggongdangqinghaishengweihuitijiaodetianjianyi，zaixinyilunnengyuangeminghechanyebiangezhong，qinghaishengyingjijidazaolvqingpinpai，dalifazhanqingnengduochangjingyingyong。

       提案表示，目前
，青海省缺乏具有權威和指導性的全省綠氫能源發展研究機構
；缺少電價、能耗
、資源等相關配套政策支撐；青海省綠色交通中加氫站規劃建設滯後。

       對此
，提案建議，青海省應盡快成立青海省氫能發展研究院
，設立科研專項資金、項目，集中科技力量進行製氫技術
、氫氣儲能等攻關，並借鑒國內外先進經驗，進一步明確省內氫能產業發展定位、發展方向。

       此外，上述提案建議
，應建立健全青海省氫能產業發展的配套政策，開展青海省綠色交通氫能汽車試點工作。如注重發揮中石化、中石油現有網點優勢，以“油氣氫電服”綜合能源站為模式，有序進行青海省加氫站點改擴建
；設立市政氫能交通示範專線，在公共交通、公務用車、氫能重卡等領域，開展示範運行。

山西省

       在山西省兩會上
，政協委員馮東明向大會提出“加快‘油氣氫電服’綜合能源服務商建設，全力助推山西能源產業轉型”的建議。

       馮feng東dong明ming委wei員yuan告gao訴su記ji者zhe，氫qing能neng是shi實shi現xian碳tan達da峰feng碳tan中zhong和he的de重zhong要yao抓zhua手shou，也ye是shi能neng源yuan結jie構gou調tiao整zheng和he產chan業ye轉zhuan型xing升sheng級ji的de重zhong大da方fang向xiang。目mu前qian，中zhong國guo石shi化hua擁yong有you國guo內nei最zui大da的de製zhi氫qing能neng力li，年nian產chan量liang390萬噸，占全國氫氣產量11%
，“十四五”期間計劃建成1000座加氫站，讓加氫像加油一樣方便。

       在馮東明委員看來，好事要辦好
，離不開各方支持與合作。為此，他提出建議：“將中國石化作為‘十四五’規劃‘油氣氫電服’綜合能源服務的試點和推廣企業。

遼寧省

       氫能產業發展對於培育打造新興產業、推動產業結構轉型升級、實現經濟高質量發展具有重要意義
，是布局綠色發展的一項重大任務，顧在浜代表建議遼寧省統籌推進氫能產業發展。

       開辟重大應用場景工程。支持沈大高速沿線各個城市布局氫氣“製儲運加用”以及氫能製造產業生態，協同發展氫能產業。在沈大高速沿線兩側布局建設加氫站，開辟“沈大高速氫能產業走廊”應用場景
，拓展機場、港口、分布式發電等應用場景。

       盡快製定出台係列支持政策。補貼鼓勵氫燃料電池車輛購置、高速公路通行費用減免
、發展核心零部件和整機製造等;支持 “綠氫”項目，加速風電、光伏
、核電等可再生能源“零碳”電解水製氫、儲能等重大項目落地。

       快速放大應用規模打造需求。支持財政采購氫燃料電池公共交通車輛、船舶等氫能交通工具，加快更新替代進程，拉動製造業低碳化、高端化迭代發展。支持大連市牽頭省內各相關城市共同參與的城市群，申報國家燃料電池汽車示範應用城市群。

       發fa揮hui遼liao寧ning省sheng在zai氫qing能neng儲chu能neng領ling域yu的de技ji術shu優you勢shi，出chu台tai相xiang關guan政zheng策ce推tui進jin氫qing儲chu能neng等deng項xiang目mu建jian設she，提ti升sheng全quan省sheng電dian力li係xi統tong的de調tiao峰feng能neng力li
，支zhi持chi遼liao寧ning省sheng進jin一yi步bu擴kuo大da清qing潔jie能neng源yuan建jian設she規gui模mo，切qie實shi通tong過guo儲chu能neng政zheng策ce、技術進步和產業發展，把遼寧省的風光電資源優勢轉換成產業優勢。

江蘇省

       優化推進江蘇氫能產業高質量發展，是江蘇省人大代表
、南nan京jing工gong程cheng學xue院yuan黨dang委wei書shu記ji史shi國guo君jun帶dai到dao江jiang蘇su省sheng兩liang會hui的de建jian議yi。他ta指zhi出chu，省sheng內nei氫qing能neng產chan業ye缺que乏fa完wan整zheng性xing，省sheng內nei整zheng車che企qi業ye零ling部bu件jian供gong應ying體ti係xi穩wen定ding性xing不bu夠gou，關guan鍵jian核he心xin技ji術shu依yi賴lai國guo外wai
；與北京、上海、廣東等地相比，江蘇氫能產業缺乏龍頭企業帶動，產業發展推動力不足

；全國多地已出台氫能產業發展支持政策，但江蘇仍未出台詳細的產業發展支持政策及加氫站審批管理辦法，氫能設施建設存在困難。

       如ru何he抓zhua住zhu機ji遇yu，寫xie好hao江jiang蘇su氫qing能neng產chan業ye發fa展zhan的de新xin篇pian章zhang？史shi國guo君jun建jian議yi，建jian立li健jian全quan氫qing能neng基ji礎chu設she施shi建jian設she運yun營ying的de相xiang關guan政zheng策ce
，完wan善shan氫qing能neng設she施shi的de建jian設she用yong地di保bao障zhang，優you化hua行xing政zheng審shen批pi流liu程cheng。鼓gu勵li和he支zhi持chi社she會hui資zi金jin投tou入ru氫qing能neng建jian設she和he運yun營ying，探tan索suo加jia氫qing/加氣
、加氫/加油
、加氫/充(chong)電(dian)以(yi)及(ji)站(zhan)內(nei)製(zhi)氫(qing)等(deng)合(he)建(jian)方(fang)式(shi)和(he)多(duo)種(zhong)經(jing)營(ying)模(mo)式(shi)。加(jia)強(qiang)氫(qing)能(neng)安(an)全(quan)技(ji)術(shu)與(yu)應(ying)用(yong)技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)
，確(que)保(bao)氫(qing)能(neng)利(li)用(yong)安(an)全(quan)可(ke)控(kong)
，擴(kuo)大(da)氫(qing)能(neng)應(ying)用(yong)領(ling)域(yu)和(he)範(fan)圍(wei)，助(zhu)力(li)氫(qing)能(neng)在(zai)交(jiao)通(tong)
、儲能、發電、工業等領域的多元應用。

       此外，他還提出，盤活閑置的生產線、企業資質等資源，利用南京
、蘇州、鹽城
、南通等地現有汽車產能，引入國內外先進技術、資金
、品牌
、人才，推動氫燃料電池汽車的產業化落地
，打造核心生產基地。在推進過程中，江蘇需加強與上海、浙江
、安徽等周邊省市的產業協同，共同打造長三角氫能產業高地。

內蒙古自治區

       在內蒙古自治區兩會上，鄂爾多斯作為內蒙古第一經濟大市，多名人大代表對該市如何瞄準先進地區追趕超越給出了自己的“答案”。

       其中，人大代表楊偉東表示，鄂爾多斯要在傳統能源上延伸產業鏈，大力發展現代煤化工，做大煤基新材料產業；在新能源上打造集群
，盡快做大“風光氫儲車”等產業集群體量。

四川省

       在四川兩會上，九三學社四川省委會在《關於大力發展四川省零碳能源產業的建議》中提出，應打造“光伏+建築”“光伏+工業”“光伏+交通”“光伏+農業”“光伏+漁業”“光伏+信息”等光伏驅動的零碳產業生態圈；加快構建以綠氫為主的氫能源體係；加快新能源汽車充（換）電站（樁）建設
；大力推廣生物質耦合發電技術；推進碳捕集利用和封存(CCUS)項目示範與公園城市建設協同發展。

安徽省

       在安徽省兩會上，安徽省政協委員
、anhuishengzhengxiefumishuchang，minjinanhuishengweihuizhuanzhifuzhuweiwangrongchuandaibiaominjinanhuishengweihuifayan。tajianyi
，anhuiyaoqiangzhanxinnengyuanqichehezhinengwanglianqichechanyefazhanxingaodi，qiaodonglvsefazhanzengchangji。shengjicengmianweiraochanyelianfazhan，zhongdianyituoqirui
、江淮

、蔚來、比亞迪等自主品牌乘用車企業，推動鏈核企業、大院大所、政府三方共建創新聯合體，提升企業核心競爭力和產業鏈控製力。麵向智能汽車時代，重點突破新型電子電氣架構、多源傳感信息融合感知、人機交互及人機共駕等共性交叉技術。引導企業和科研院所高度關注氫能、鈉電池等新技術發展進程，做好技術研發
，主動迎接技術迭代升級。

貴州省

       在貴州省兩會上，政協委員陳雨青指出：在使用端實現配套建設突破。鼓勵支持安全性高、能量密度高、壽命長、成本低的動力電池和氫能等新能源技術推廣應用，支持鼓勵動力電池租賃等電池商業模式創新。大力建設專用充電站、加氫站等
，探索推廣車電分離模式，支持出租、物流運輸等領域的共享換電模式，構建新能源汽車與新型機械製造

、智慧交通、綠色能源深度融合的產業生態。